bazı uçuşlarınızda denk geldiğiniz, yüreklerinizi hoplatan hatta sizlerde travma bile yaratacak düzeyde uçakların yere sert inişinin aslında neden gerekli olduğunu, pilotun hatası sandığınız bu olayın aslında pilotun sizin can güvenliğinizi korumakla yükümlü olduğu için yapması gereken bir hamle olduğunu paylaşmak isterim.

çünkü işin arkaplanını bilmeyen ve biraz da paniğe yatkın olan bireyler hem kendi hayatlarını boş yere zorlaştırmakta, hem de tüm havayolu/havalimanı personellerine gereksiz yüklenmekteler.

uçakların inişte sert temas yapmasına sebep olabilen başlıca koşullar şunlardır

1. kısa pist: uçağın frenleme sistemlerinin en erken anda devreye girebilmesi için piste mümkün olduğunca kararlı ve hızlı şekilde oturması gerekir; yumuşak iniş fren mesafesini uzatır.

2. ıslak/yağmurlu pist: lastiklerin su tabakasını yarıp pisti tutabilmesi için güçlü bir ilk temas gerekir; aksi halde aquaplaning (kızaklama)(tofaşçılar için ıslak yolda patinaj) oluşur yani kayma riski.

3. rüzgâr veya türbülans: yan rüzgârın bastırdığı, türbülansın güçlü olduğu durumlarda uçağın piste tek seferde kararlı oturması gerekir; bu da yumuşak değil, daha sert bir inişle kolaylıkla sağlanır.

4. tekerleklerin sıfır hızla piste inmesi: tekerlekler havada dönmez; piste dokunduğu anda 0 km/s'den yaklaşık 250–300 km/s'ye çok ani çıkmak zorundadır. bunun gerçekleşebilmesi için belirli bir temas şiddeti gerekir.

bu yüzden bazı inişler yolcuya sanki “uçağın altı kırıldı” hissi verebilir

fakat uçağın iniş takımı, gövde bağlantıları ve amortisör sistemi bu ani yüklerin daha fazlasını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. kokpit açısından çoğu sert iniş dışarıdan hissettiğiniz kadar olaylı değildir; aksine tamamen kontrol altında ve prosedüre uygundur.

yani sayın yolcular; yere teker değdiğinde hissettiğiniz o “kırılma” sarsıntısı bir hatanın değil, iyi bir pilotajın doğru zamanda doğru kararı vermesinin sonucudur. bazen sizi rahatsız eden bu sert iniş, aslında uçuşun gayette guvenilir anlarından biridir.

artık işin mutfağını öğrendiğinize göre bu sarsıntıyı ve sesi duyduğunuzda içiniz daha rahat olabilir; pilot tam da uygulaması gereken iniş prosedürü yapıyordur.

bu bilgilerin yolcular tarafına paylaşılması gerektiğini düşündüm çünkü yetersiz bilgiler içinde, aslında ihtiyacı olmamasına rağmen kendisini ilaç bağımlısı yapan bir ton insan var. ben ilaç yerine bilgi enjekte ettim efenim bundan sonra daha sakin uçabilirsiniz.

ha bir de şu an aklıma geldi, “ben uçuşlarımda x jetle uçuyorum asla yere çarptırmıyor ama sizinki sürekli yere vurduruyor diyorsun ya, uçtuğun saatten 10 dk sonra bile bu prosedürü uygulatacak çevresel şartlar doğabilir.

mesele kimin çarptırdığı değil; o anki meteorolojik, pist ve rüzgâr şartlarında hangisinin güvenliği sağladığıdır. uçak yere sert indi diye pilot hata yapmış olmaz, sert indirmesi gerektiği halde yumuşak indirseydi işte o zaman hata olurdu..