1977'de Kaçırılan Lufthansa Uçağının Film Gibi Bir Operasyonla Kurtarılma Hikayesi

13 ekim 1977'de, “landshut” adlı bir lufthansa boeing 737, ispanya'nın palma de mallorca kentinden frankfurt'a doğru yola çıktı. uçakta 87 yolcu ve 5 mürettebat bulunuyordu.

uçuştan yaklaşık 30 dakika sonra, dört silahlı militan uçağın kontrolünü ele geçirdi. talepleri, batı almanya'daki hapishanelerde tutulan siyasi tutukluların ve türkiye'deki iki filistinlinin serbest bırakılmasıydı.

korsanlar, ispanya'daki havaalanındaki güvenlik açıklarından yararlanarak iki tabanca, dört el bombası ve plastik patlayıcıları uçağa sokmayı başarmıştı.

bunu izleyen süreç, beş gün süren ve uçağın rome, cyprus, bahrain, dubai, aden ve son olarak mogadishu gibi birçok noktaya gitmek zorunda kaldığı uluslararası bir krize dönüştü. birçok ülke uçağın inişine izin vermedi.

yolcular bu süre boyunca yoğun psikolojik baskıya, fiziksel kötü muameleye ve insanlık dışı koşullara maruz kaldı. korsanlar, kriz boyunca tuvalet kullanımına dahi izin vermedi.

aden'de, sert bir inişin ardından iniş takımlarını kontrol etmek için dışarı çıkmasına izin verilen kaptan jürgen schumann, geri döndüğünde yemenli yetkililerle iletişim kurduğundan şüphelenilen baş korsan tarafından öldürüldü. schumann'ın dışarıda görüştüğü yetkiliye söylediği son sözlerin şu olduğu aktarılır: “şimdi geri dönüyorum. beni öldüreceklerinden eminim.”

bunun ardından yardımcı pilot jürgen vietor, hasar görmüş uçağı tek başına mogadişu'ya kadar uçurdu. hatta baş korsan, vietor'a özgürlüğünü teklif etti; ancak o, yolcuları bırakmayı reddetti.

18 ekim'in ilk saatlerinde, batı almanya'nın seçkin terörle mücadele birimi gsg 9, iki sas mensubu ve somali silahlı kuvvetleri'nin desteğiyle “operation feuerzauber” (sihirli ateş operasyonu) adlı kurtarma operasyonunu başlattı.

somali askerleri, dikkat dağıtmak amacıyla uçağın önünde büyük bir patlama gerçekleştirdi. bu sırada gsg 9 ekipleri sessizce kauçuk kaplı merdivenlerle uçağa tırmanarak tüm kapı ve acil çıkışlardan eş zamanlı olarak içeri girdi.

operasyon dakikalar içinde tamamlandı. üç korsan öldürüldü, biri ağır yaralandı. 87 yolcu ve kalan dört mürettebatın tamamı tek bir kayıp verilmeden kurtarıldı.

uçuş görevlisi gabriele dillmann, kriz boyunca gösterdiği cesaret nedeniyle daha sonra “mogadişu'nun meleği” olarak anıldı. operasyon sırasında bir korsanın attığı el bombasıyla bacaklarından hafif şekilde yaralandı; ancak bomba parçacık içermediği için ciddi bir zarar oluşmadı.

bu olayda dikkat çeken yalnızca kurtarma operasyonu değil, aynı zamanda sıradan mürettebatın beş gün boyunca olağanüstü bir soğukkanlılıkla yolcuları hayatta tutmayı başarmasıydı.

lufthansa flight 181 hijacking olarak bilinen bu kriz, terörle mücadele doktrinleri ve batı almanya'nın siyasi hayatı üzerinde derin etkiler bıraktı. gsg 9'un dünya çapında saygın bir birlik olarak ün kazanmasını sağladı ve uluslararası iş birliklerinin önünü açtı. şansölye helmut schmidt'in korsanlarla pazarlık yapmayı reddetmesi, liderliğinin simge anlarından biri oldu ve nato ülkeleri başta olmak üzere birçok ülkenin terörle mücadele politikalarını etkiledi.

ayrıca bu kriz, red army faction'ın etkisini büyük ölçüde kırdı. yıllar sonra uçak brezilya'da bulunarak almanya'nın friedrichshafen kentinde sergilenmek üzere restore edilmeye başlandı. bugün, demokratik direncin sembollerinden biri olarak kabul edilmektedir.