Yıldırım Düşmesi Neden Uçağa Zarar Vermez?

günümüzde kompozit malzemeler uçaklarda özgül mukavemet ve yorulma direnci sebebiyle yoğun bir şekilde kullanılır fakat metallere göre dezavantajlarından birisi de elektriksel iletkenliğe sahip olmamaları ya da düşük iletkenliğe sahip olmalarıdır. fırtınalı havalarda uçaklara yıldırım düşebilir, böyle bir durumda eğer iletkenlik sağlanmazsa enerji sadece düştüğü bölgeye yoğunlaşır ve uçağa zarar verebilir.

cam fiber kompozitler polimer matrise sahiplerdir ve elektriksel iletkenlikleri yoktur termal iletkenlikleri oldukça düşüktür, karbon fiber kompozitler karbon fiberin boşta elektrona sahip olması sebebiyle polimer matrisi iletken olmamasına rağmen bir nebze de olsa elektriksel iletkenlik oluşturur fakat bu yeterli değildir. bu sebeple metal meshler kompozit malzemelere kabuk parçaların dış yüzeyine denk gelecek şekilde eklenirler.

metal mesh olarak yoğunlukla bakır ve bronz (bakır alaşımı) metalleri tercih edilir. bakır yüksek elektrik iletkenliğe sahiptir bu sebeple elektrik kablolarında olmak üzere birçok yerde de tercih edilir. karbon fiber epoksi olarak üretilecek olan kompozit parçalar üretim anında dış katmanı bakır mesh/cam fiber epoksi olarak üretilir ve sonrasında esas mekanik özellikleri verecek olan karbon fiber katmanlar devam eder. cam fiber termal yalıtım özelliği sebebiyle tercih edilir yani yıldırım düştüğü anda ani bir ısınma olur bu ısıyı yalıtır. aynı zamanda galvanik korozyon yaşanmasını engeller. karbon fiber kompozit epoksi tabakası sayesinde az da olsa elektriksel iletkenliğe sahip olduğu için bakır mesh ile beraber kullanılırsa karbon fiber daha asil davranır ve uzun vadede bakırda korozyon yaşanabilir yani mesh zamanla çürüyebilir.

böylece metal mesh, yıldırımın enerjisini uçağın gövdesi boyunca güvenli şekilde dağıtır ve kabin ile yolcular zarar görmez. (faraday kafesi)