Volkswagen, Elektrikli Araba Konusunda Neden Tesla veya Çin Gibilerin Gerisinde Kaldı?
volkswagen’in durumu “bir anda battı” falan değil
ama çöküşü hızlı oluyor. olay daha çok zamanı yanlış okuma meselesi. adamlar uzun süre elektrikli araç işi yavaş ilerleyecek trene atlamak için vakit var diye düşündü. çin'n hızını kestiremediler.
bir de egzoz yolsuzluğu olayı var… oradan sonra elektrikliye yönelmeleri biraz vizyonla değil, mecburiyetten oldu. yani “geleceği kuruyoruz”dan çok “itibarı toparlayalım” kafasıyla girdiler işe. bu da ister istemez yarım yamalak kararlar doğurdu.
bence en büyük sıkıntı yazılım
vw çok iyi araba yapıyor ama elektrikli arabada mesele sadece motor değil artık. araba bildiğin bilgisayar oldu. yazılım, arayüz, güncelleme. vw bunu başta ciddiye almadı. “sonradan ekleriz” sandılar. tesla ise en baştan “biz araba değil, tekerlekli bilgisayar yapıyoruz” dedi. volkswagen'ın dokunmatik ekranları diğer araçlara göre halen geride.
bir de tabii, firma çok büyük
çok yönetici var çok onay süreci var. almanlar esnek değil. her karar yavaş çıkıyor. elektrikli piyasada ise hız çok önemli. çinliler mesela çatır çatır ilerledi. vw çin’i uzun süre sadece “pazar” sandı, rakip olabileceklerini geç fark etti. şimdi adamlar kendi evlerinde bile zorlanıyor.
bir de kimlik meselesi var
vw halk arabası mı, teknoloji firması mı, premium mu… tam netleşemedi. tesla bu konuda çok netti: gelecek, teknoloji, elektrik. vw hâlâ biraz geçmişin mühendisliğiyle geleceği yakalamaya çalışıyor gibi.
özetle
mesele yanlış varsayımlar, geç kalma, almanların prosedürleri ve ağır hareket etme. geleceği gördüler aslında ama yeterince hızlı ciddiye almadılar. bir iki sene içinde çok ciddi pazar kaybettiler.
Volkswagen Beetle'ın Satışlarını Katlayan Reklam Kampanyası: "Think Small"
