Uçaklar Neden Hala Elektrik Enerjisiyle Uçamıyor?

piyasada tamamen elektrikli uçaklardan oluşan küçük bir yelpaze var. pipistrel (şu anda cessna'nın bir parçası) bu alandaki öncülerden biri.

piller, makul bir menzil sağlayacak kadar enerji depolama kapasitesine henüz sahip değil. bu nedenle elektrikli uçaklar genellikle uçuş eğitimi amacıyla üretiliyor ve kısa menzilleri burada büyük bir sorun oluşturmuyor.

dolayısıyla yakın gelecekte yüzlerce yolcu taşıyan tamamen elektrikli bir uçak görmeyi beklememek lazım. burada pil teknolojisi kısıtlayıcı faktör. şimdilik bu kısmı bir kenara bırakıp tarihsel gelişime bakalım.

uçak sistemlerinde elektrik motorlarının kullanılması aslında yeni değil. ii. dünya savaşı sırasında b-29 superfortress bombardıman uçağı top taretlerini elektrik motorlarıyla çalıştırıyordu. sonraki yıllarda hidrolik ve pnömatik sistemlerin yerini giderek elektrikli çözümler aldı. bu noktada apu (yardımcı güç ünitesi) devreye girdi: uçak yerdeyken motorların çalıştırılması için gerekli havayı sağlıyor, aynı zamanda elektrik ve klima ihtiyacını karşılıyor. kısacası apu, ana motorlar çalışmazken uçağın elektriğini üreten küçük bir türbin.

ancak uçakların itki gücünü tamamen elektrikten almak bambaşka bir mesele.

klasik bir jet motoru havayı emer, sıkıştırır, yakıtla yakar ve ortaya çıkan gazlarla itki üretir. bu prensip, pistonlu motorla benzerlik gösterir ama çok daha yüksek verimle çalışır. elektrikli uçaklarda ise iş çok daha basittir: piller, pervaneyi döndüren bir elektrik motoruna güç sağlar. bu sistem daha verimli olsa da itme kuvveti sınırlı kaldığı için mevcut elektrikli uçaklar genelde yavaş.

yakıtlı uçakların bir avantajı da şudur: uçuş ilerledikçe yakıt azalır ve uçak hafifler, dolayısıyla daha az yakıt tüketmeye başlar. bataryada ise dolu ya da boş olsun, ağırlık aynıdır.

bir diğer fark, yakıt ikmal süresidir. jet yakıtı doldurmak yaklaşık yarım saat sürerken, bataryaların şarjı çok daha uzun zaman alır. bunun önüne geçebilecek yegane mühendislik çözümlerinden biri, sökülüp takılabilen modüler batarya paketleri ya da komple kanat değişim sistemleri olabilir ancak.