Otomobillerin Sinyal Lambaları Neden Saniyede 1–2 Kez Yanıp Sönüyor?

günümüzde kullanılan tüm araçlarda sinyal lambalarının yanıp sönme frekansı uluslararası standartlarla belirlenmiştir. avrupa’da ece r48, amerika’da sae j590 gibi regülasyonlar, bu frekansın dakikada 60 ile 120 kez, yani saniyede yaklaşık 1–2 defa olması gerektiğini söyler. bu aralık insan algısına en uygun tempodur; 1 hz civarında yanıp sönme, göze “ritmik ve dikkat çekici” gelirken rahatsız edici değildir. daha hızlı olduğunda sürekli yanan bir ışık gibi algılanır; daha yavaş olduğunda ise sürücü niyetini iletmekte gecikir.

bu standardın kökeni, ilk sinyal sistemlerinde kullanılan bimetal flaşör rölelerine dayanır. akım geçtiğinde ısınarak bükülen metal, devreyi keser; soğuyunca yeniden temas ederdi. ısınma-soğuma süresi doğası gereği 0.5–1 saniye civarındaydı. modern araçlarda bu mekanik sistem yerini elektronik devrelere bıraksa da, üreticiler alışılmış ritmi koruyarak hem yasal hem algısal tutarlılığı sürdürdü.

yani o klasik “tik-tak” sesi sadece bir sinyal değil; insan gözünün algı sınırlarıyla mühendisliğin kesiştiği bir noktadır.