Hangi C-SUV Araç Daha İyi: Qashqai vs Tiguan vs Tucson vs Kuga vs Karoq
Araçların tek tek değerlendirmesi
qashqai bana kalırsa artık rekabetten uzak kaldı. gerek fiyat/performans dengesinin bozulması, gerek rakiplerinin çoğalması artık modelin cazibesini azalttı gibi. qashqai son zamanlarda golf gibi; kanımca yalnızca ismi var diye alınan bir araç. üst paketleri cazibeli ancak pahalı ve o paraya daha iyi seçenekler mevcut.
tiguan'ın gelecekte yeni kasası tanıtılacak ancak güncel model halen tutuluyor. life modeli epey boş ancak opsiyonlarla/eklentilerle doldurmak mümkün. r-line hoş ama pahalı.
tucson, sınıfının en iyi fiyat/performans oranına sahip araçlardan biri. henüz ikinci senesini doldurmamış kasasıyla da bunu onaylıyor. "ya sev ya nefret et" tarzı tuhaf bir tasarımı var. motorlarının yakıt tüketimi ise -pahalı hybrid dışında- yüksek.
kuga ise ford'un binek otomobillerine uyguladığı aptalca pazarlama stratejisi nedeniyle tutulmamış bir model. fiyatı görece sınıf standartlarının bir tık üstünde. (halen öyle mi, bilmiyorum.) ancak güvenlik ve teknoloji donanımları ile dikkat çekici bir araç. özellikle st-line alınırsa yanında bir de yırtıcı görünüm sahibi oluyorsunuz.
karoq hakkında çok bilgi sahibi değilim ancak kardeşi seat ateca, eskiyen tasarımı ve kuru tip şanzımana rağmen daha alınası duruyor. yanılmıyorsam halen 1 milyon altına en donanımlı versiyonunu almak mümkün.
ha, eğer ben bir c-suv araç alsaydım tercihini cupra formentor'dan yana kullanırdım. yırtıcı görünümü, zengin donanımı ve çok da uçuk olmayan fiyatıyla tercih nedenim olurdu.
yeni kasa kia sportage ve taze makyajlanmış citroen c5 aircross da hemen hemen parasının hakkını verecek otomobiller.
kuga: güçsüz motor, kalitesiz iç mekan ve multimedya ekranı. pahalı fiyat.
qashqai: cvt, fazla yakıt, zayıf yalıtım. başarılı 1.3 dig-t motor.
tiguan: fazla yakıt, kötü ama kaliteli iç mekan, iyi pazar payı, büyük bagaj, başarılı 1.5 tsi 150 hp motor, yüksek fiyat.
tucson: en iyi fiyat performans, dct, başarılı konfor, donanım olarak en iyisi, 1.6 crdi ile tatminkar yakıt değeri ve performans. elite plus ile gelen koltuk soğutma ve 4 çeker sistemi.
karoq: tiguan'dan ucuz, fazla donanımlı, bir tık daha küçük. zaten diğerleri aynı.
1. tucson
2. karoq
3. tiguan
4. qashqai
5. kuga
diğer önerilerim: sportage, ateca. yeni austral de beklenebilir.
tavsiye etmediklerim kuga, qashqai, 3008. (3008'de autohold bulunmamakta, ekran ve kameralar hoş değil, çip krizinden dolayı kablosuz şarj ve elektrikli bagaj kapağı bu ay gelen araçlarda bulunmamakta.)
peki kuga'yı neden önermiyorum? kuga alırsanız düzde 175 km/s'lerde tükenen bir araca, kalas gibi iç gibi mekana, çirkin mi çirkin direksiyona hazır olun. ne kadar içi tiguan kadar kötü olmasa da yine de kötüdür.
2020 model, dizel otomatik Kuga sahibi bir Ekşi Sözlük yazarının yorumu
artıları:
- sınıfındaki diğer araçlara göre oldukça fazla hacimli, diz mesafeleri, bagaj gibi konularda muhtemelen başlıktaki rakiplerinin çoğundan öndedir.
- şehir içi şehir dışı kilometrem oldukça yakındır, 60bin km ortalaması 6,7l bence boyutuna göre oldukça iyi.
- başlangıç paketine sahip olduğum halde estetik birkaç eksik dışında yeterli dolulukta bir araç. multimedya ekranı oldukça iyi.
- yol tutuşu dengeli, 4x4 olmasa da yerden yüksekliği sebebiyle bir noktaya kadar arazide de kullanımı mümkün ama üstün şeyler beklememek lazım.
fiyatı.
eksileri:
- 184km/h’de hız sınırlayıcı var, zaman zaman can sıkabiliyor.
- kalkışları oldukça hantal. eko modda yokuş çıkmayı denemeyin sağa çekip durun daha iyi.
yokuş aşağı vites kontrolü kötü, geçiş yapmayıp yüksek devirde gereksiz motoru boğuyor.
otomatik vites kumandası rezalet, alışmışız, kol olacak aga.
2016 model, 1.6 dizel, 130 HP CVT Qashqai sahibi birinin yorumu
sıfır aldık, şu an 111 binde. işimden dolayı çok fazla lüks arabaya bindim, hatta bazı markaların tüm segment arabalarına, ya bindim ya da kullandım. o yüzden bence yorumlarım tarafsız.
artıları:
- yakıt ortalama şehir içi 6.8 lt yakıyor, şehirler arası sabit hızda giderseniz 4,5-5,5 lt arasında oynar (yol eğimine ve süratınıza bağlı ben bi ara 110 la klima açık 4’ün altına düşürdüm) 170 180 klima açık giderseniz 5,5-6 lt yakar.
- bence atik bi araba. torku yüksek ve hafif (alüminyum şase).
- mekanik veya elektronik bir problem yaşatmaz.
- cvt kullanmayı biliyorsan zevkli bir araba.(daha eski modellerin cvtleri kötü bu arada nissanın)
- görüntüsü eskimeyen bir kasa, yakışıklı tipi var.
- iç mekan malzemesi bence senesine göre iyi.
- ekran da senesine göre kullanışlı iyi. (vw passatlar düşünürsek eğer veya bmw nbtlerini)
cam tavan çok büyük arkada oturan için nimet bence açılır cam tavandan daha iyi, açılır cam tavan çok kullanışsız.
- arka diz mesafesi bence yeterli 1.80 boyum var bir problem yaşamadım arkada seyahat ederken.
eksileri:
- ses yalıtımı kötü (motor sesini çok duyarsınız)
- ses sistemi ortalama
- iç mekan tasarım fena değil ama rakiplerine göre kötü (yeni kasaları güzel)
- süspansiyon çok sert. bende 19 inch jant var, daha da beter halde, yolda her şeyi hissediyorum.
- farları çok kötü; gece yolu hiç aydınlatmıyor.
- bagaj rakiplerine göre küçük.
Ford Ka Arabalar Nasıl Oluyor da Hala Çok Uygun Fiyata Satılabiliyor?
