Olay neden meydana gelmiş olabilir?

eğer bir kaza (arkadan kayaya çarpma vb.) yoksa tasarımdan çok, üretim hatasından kaynaklandığını düşündürüyor.

gördüğüm kadarıyla tekne tam yan yattığı anda dahi motor sorunlu da olsa çalışmaya devam etmekte ve sağ uskur dönmekte. zaten önden ilk görünce sorunun sol uskur tarafından olduğu anlaşılıyor. oradan bir su girişi var sintineye doğru ve bu engellenememiş.

dediğim gibi, ya sol arka taraf alttan bir kayaya sağlam çarptı ve büyük bir delik açıldı, ki kullanım hatasıdır. mühendisler ve tersane sorumluluk kabul etmez.

ya da sol uskur bağlantısında bir sorun oldu ve uskur yerinden çıktı vb ve içeriye su dolmaya başladı. bu üretim hatasıdır. bu noktada otomatik sintine ve tahliye pompaları devreye girmeli ve suyu boşaltmalıydı ama suyun giriş hızı yüksekse ya da bunlar da devrede değilse sorun hızla büyümüştür.

bu tür teknelerde yelkenlilerin aksine genelde doğrultma pek göze alınmıyor gibi geliyor bana. yani bu tür su üstü yüksek tekneler eğer extra tasarım ve masraf yapılmazsa kendinden doğrultma özelliğine sahip olmuyor. öyle olsaydı belki güverte hizasına kadar batar ama suyun üstünde kalırdı çünkü artık suyun girebileceği bir iç mekan kalmamış olurdu. bu vakada sol arka kısımda meydana gelen ağır bir olumsuzluk var ve bu da önce sol arka omuzluk tarafının su almasına ve sonra da suyun iskele hattı boyunca ilerlemesine ve teknenin sol tarafının daha ağırlaşıp önce broş sonra alabora olmasına yol açmış. güverte üstü de yüksek olunca bu durum daha hızlı gerçekleşmiş.

yani eğer gerçekten tasarımsal bir geri zekalılık yoksa (ki sanmıyorum ve umarım yoktur), ya delik açılması ya da sol arka uskur yuvası tarafında bir sorun meydana gelip kontrol edilemeden hızla ilerlemesi sonucu tekne batmış.

geçmiş olsun demekten başka yapacak bir şey yok.