elektrikli arabaların güzel yanları

yüksek torklu, uygun ötv'li güzel araçlardır elektrikli arabalar. evde, iş yerinizde şarj imkanı yoksa pek anlamlı olmayabilir. çünkü dışarıda şarj (ac/dc) oldukça pahalı. evinize/işinize ille ac şarj istasyonu kurmak şart değil. 220v prizden şarj yavaş da olsa, %0 - %100 arası 24 saate kadar sürebilir, genelde şarj bitmeden şarja takıldığından akşam uyurken veya mesainiz sırasında 12 saatte %50 civarı dolan pil yeterli dolumu sağlıyor. tabii evde ac istasyon büyük lüks.

en iyi tarafı ise evde şarj durumunda elde edilen tasarruf. hesaplarıma göre, 25.000 km kullanımda 90.000 lira civarı tasarruf elde etmişim 1 yılda. bu, ortalama ayda bir şehirdışı yapıp, hızlı şarj kullanımlarımı da hesaba katıyor ama araç bunun dışında hep iş yerimde şarj oluyor. yani ortalamada %80 - 90 yakıt tasarrufu yapıyor diyebiliriz. tabii çok az yakınca insan gereksiz yollar da yapmaya başlıyor. ben içten yanmalı araçla yılda 15.000 km civarı yapardım. 10.000 km civarı artmış yaptığım km.

ötv avantajı nefis, %10 ötv'li bir model bulursanız neredeyse yurt dışındaki fiyatlarına alabiliyorsunuz aracı.

çok kuvvetli, tr vergi sisteminde hep küçük motorlu araçlara mahkum olduğumuz için genelde alışmadığımız derecede güçlüler. 160 kw (yaklaşık 210 hp) dahi çok güçlü, üzeri güçler bence tehlikeli, herkese uygun değil.

genelde çok teknolojikler, yarı otonom sürüş destekleri çok başarılı, şehirler arası yolculuk çok kolaylaşıyor. otonom desteksiz araç bir daha tercih etmem.

kötü tarafları

kötü tarafı uzun yola çıkmadan önce bir bakmak ve mümkünse planlama yapmak lazım ama son 1 yılda bile şarj istasyonları çok yayıldı. şu anda bile baya yeterli durumda batıda. 3 - 5 yıla iyice kolaylaşacağı belli.

menzil çok dert değil ama uzun yolda 300 km menzilli araçlar sıkıcı olabiliyor. çok soğukta bu 250 km'ye iniyor, %20 - 80 arası kullansanız 150 km'de bir şarj ihtiyacı başlayabiliyor. soğukta (5 derece altı uzun yol keyifsiz, 80 kw ve üzeri pilli bir araç uzun yoldaki konforu arttıracaktır.

bu arada otoparkımızda içten yanmalı araçlarımız da hala mevcut ancak sanıyorum onları tercih etmek için hiçbir sebebimiz olmadı elektrikli araç aldığımızdan beri. bana kalsa elimizdeki tüm araçları elektrikli araca geçiririm. 400 km civarı uzun yol menzili olan aracım olsa soğuk havalarda uzun yol daha keyifli olurmuş. elektrikli i4, eqe gibi araçları gözüme kestirdim, benim kullanım koşullarımda daha fazla menzile pek ihtiyacım yok, zaten daha fazla menzilli pek araç da yok. (olanların da menzili pek farklı değil, 30-40 km farklılar)

menzil konusunda kullanım testlerini, videoları araştırmak şart, wltp ile uzun yol performansı çok farklı, hele kışı çok sert geçiren bir yerdeyseniz daha da farklı.

uzun yol dışında benzinliğe - şarj istasyonuna vs. gitmeden sürekli araç sürebilmek de güzel bir konfor. ben içten yanmalı araçla benzinliğe gitmeyi de hiç sevmezdim, 500 km'de bir mecburen uğrayıp bir ton para harcıyorsunuz. elektrikli aracı zaten park ettiğiniz konumda şarj edebiliyorsunuz. (evde/işte şarj varsa) şehiriçinde hiç dezavantajı yok yani, yapacağınız yolculuk menzilinizi aştığında hafif dezavantaj başlıyor.

yakıt tasarrufu hesabı

mesela 350 km uzun yol menziliniz var, sabahtan 150 km uzaklıkta bir yere gidip işinizi halledip geri döneceksiniz, bu durumda tek dezavantajınız 150 kmh ortalama hızla gitmeniz mümkün değil, o kadar basarsanız bir şarj molası ihtiyacı doğar. yakıt tasarrufunuz ise çok fazla.

- 300 km yol içten yanmalı araçla: 8 litre yaksa 100 km'de, 49? x 8lt x 31176 ? yakıt masrafı olur.

- elektrikli ile(evde/işte şarj ettik): 20 kw yaksa 100 km'de, 3? ×20kw x 3180 ? elektrik masrafı olur.

996 tl? güzel tasarruf, aradaki fark muazzam.

daha kısa rotalarda ise zaten avantaj çok artıyor, isterseniz yakıtı düşünmeden 150 - 160 basarak gidebiliyorsunuz (kamu spotu: aşırı hız kötüdür), zaten şarj problemi kalmıyor.
...

bakım masrafının neredeyse olmaması bir diğer avantaj, artık yıllık bakımlar 20 bin lira vs tutmaya başladı veya sanayide düzgün usta bulmaya çalışıyorsunuz.

pil ömrü içten yanmalıların motor ömründen pek farklı değil, ayrıca yakında tr'de pilden anlayan ustalar da yetişecektir. zaten sanırım pil hücrelerinin hepsi değil bir kısmı ömrünü yitiriyor, onları değiştirip 300.000 km'de yola tam batarya kapasitesi ile devam eden araçlar göreceğimize eminim.

elektrikli araç bence şirket aracı olarak da çok mantıklı, çalışanınız aracı işyerinizde şarj edecek, maliyet minimum olacak, arada gerekirse hangi şarj istasyonundan şarj ettiğini de takip etmek çok kolay çünkü şarj istasyonu app'lerinde tüm bilgiler oluyor.

elektrikli araçlar yine de türkiye'de yaşayan bir çok insan için bu saydığım avantajlara sahip değil, toplumun çoğunluğu apartmanda oturuyor, bu kişiler muhtemelen elektrikli araçlar konusundaki nefret dolu yorumları yazan kişiler. haklılar, onlar için saçma bence de.

ilk elektrikli aracımızı aldığımızda 220v prizden şarj adaptörümüz yoktu, adaptör gelene kadar o kadar absürt ve keyifsizdi ki aracın kullanımı anlatamam. avm'lerde şarja takıyorduk, dc şarj istasyonunda yarım saat boşuna bekliyorduk, gayet de pahalı şekilde doluyordu pilimiz. adaptör geldi ve durum tersine döndü. ben de hemen aracımı satıp elektrikli araca geçtim. şu anda tek sıkıntım gece uzun yoldan %5-10 şarjla dönüp ertesi gün sabahtan yine uzunca bir yol yapacaksam oluyor. 8 saatte %30 - 40 civarı şarjım ancak doluyor. bu da bana 100 - 150 km arası ancak bir menzil veriyor. hızlı şarja uğramam gerekebiliyor. işyerimde ac istasyonum olsa bu sıkıntım da kalmayacak ama onu kurmak da biraz hat çekmek vs. gibi şeyler gerektiriyor, üşendim yaptırmadım.

özetle

eğer sürekli menzilinizin çok üzeri uzun yol yapmıyorsanız;

evde / işte ac istasyonunuz varsa kesin elektrikli araç alın.

evde / işte 220v prizden şarj imkanınız varsa yine alın.(bende durum bu)

evde / işte şarj imkanı yoksa pek anlamlı değil, hayal ettiğiniz araç vergi sayesinde çok ucuzluyorsa ancak alın. yoksa şarja gereksiz zaman harcayacaksınız, aşırı rahatsız edici bir şey, hiç uyguna gelmeyecek.

aklımdakileri dağınık da olsa yazmaya çalıştım, okuması güç olmamıştır umarım.