birlikte 1 küsur yıl ve 33 bin küsur kilometre devirdiğim yol arkadaşım

2023 modeline sahibim. kuryelik yapıyorum.

yakıt ve konfor odaklı üretilmiş, performans beklentisi olanlara tavsiye etmem.

rodajını düzgün tamamladım, tüm bakımlarını zamanında ve yetkili serviste yaptırdım. hız sınırlarına uyarsanız ve sabit devirde kullanırsanız yaz aylarında yakıt tüketimi 100 kilometrede 1,7 litreye kadar düşebiliyor. kış aylarında ise ortalama 1,9 litre.

oturma pozisyonu iyi, amortisörler abartılı sert değil ama 11-12 saat çalıştığım zamanlarda sırtımın, belimin ağrıdığı oluyor.

düz yolda maksimum 108 km. gördüm ama daha yüksek hızları görenler de varmış.

şimdiye kadar en fazla tarsus-mezitli arası yol yaptım. sanırım biraz daha uzun yollara gider, o güveni veriyor.

şehir içi saatte en fazla 60 km., uzun yolda ise en fazla 75 km. civarında kullanılmasını tavsiye ederim. belli hızların üzerine çıktığımda çok fazla rüzgar alıyor ve motorun zorlandığı hissediliyor. sürüşün pek keyfi kalmıyor. dediğim gibi performans odaklı bir makine değil. zaten honda, ürünlerini sorunsuzluk ve uzun ömürlülük odaklı tasarladığı için bazı kısıntılara gidiyor ve pcx diğer markaların 125 cc. modelleri ile kıyaslandığında daha hantal kalabiliyor.

canımı en çok sıkan şey saatin sürekli geri kalması ve 24 saat formuna ayarlanamaması. 13.30 yerine 1.30 yazıyor. (derdini s. dediğinizi duyar gibiyim)

motosikletimi seviyorum. bazen sinyal verirken veya sinyali kapatırken düğmenin çıkardığı "çıt" sesinden bile zevk alıyorum.

tüm bunların dışında honda dünyada en çok satan ve yedek parçasına en kolay ulaşılan motosiklet üreticisi. birkaç istisna olabilir ancak genel anlamda bakıldığında sizi herhangi bir sebeple üzeceğini düşünmüyorum.

pcx125, yeni sahip olduğum motorum

daha önce pulsar rs200 sahibiydim, ara ara da r25 kullanıcısıydım arkadaşımdan ötürü. ondan buna geçiş yaptım hiç aklımda scooter olmamasına rağmen. tek sebebim ise değer kaybetmemesi, tutulan bir motor olması. ayağımı yerden kesecek ve satışa koyar koymaz zarar ettirmeden satılacak bir taşıta ihtiyacım vardı.

ilk izlenimim şunlar, racing tipi bir motordan geçtiğim için hâlâ ayaklarımı nereye koyacağımı bilemiyorum. ayağımı yerden kaldırdıktan sonra koyacak ped arıyorum, bacaklarımla sarasım geliyor motoru. scooter kullandığımı 1 2 sn geç farkediyorum. alışmak biraz zaman alacak gibi. bir yere gidince kaskını sele altına veya arka çantaya koymak konforlu bir olay evet ama daha ilk deneyimim olmasından mıdır nedir güvensiz geliyor bana bu tarz. motor ile alakalı değil bu söylediğim, scooter motor güven vermiyor. motoru saramayınca havada gidiyormuşum gibi hissettiriyor. motoru yatırdığımda düşecekmişim hissi var hep içimde. motorla bütünleşmiyorsun sadece götünle yön veriyorsun gibi. henüz o keyfi alamadım ama daha ilk hissettirdikleri bu tabii. zamanla fikrim değişirse editlerim.

arka frenlerde abs yok. bajajdaki fren bundan çok daha iyiydi. yani 125cc motora o kadar para veriyorsun ama abs yok. yani normal şartlarda bunu alıp düşüre kaldıra motor kullanmayı öğrenmek için alman gerekirken bu paralar yüzünden millet bununla uzun yol filan yapıyor. ülkenin geldiği son durum bu maalesef. parasını hakeden bir motor olduğunu düşünmüyorum. aynı tarzda sym’nin modelleri var ön arka abs’li olanları ama ikinci eli zayıf diye tercih etmedim. uzun yıllar binici olarak alsaydım kesinlikle tercihim o olurdu.

artı yönleri, süspansiyonları yumuşak. motor konforlu, setten geçişi vs gayet nazik. sorunsuz bir motor. kuryeler tercih ediyorsa sorunsuzdur zaten. araba piyasasına uyarlarsak taksicilerin tercih ettiği egea gibi işte. ayağını yerden keser, işini görür, sorun çıkarmaz, zarar etmeden de elden çıkarırsın.

tavsiye eder miyim peki, yani istanbul ankara gibi büyük şehirlerde değil de daha ufak bir şehirde yaşıyorsanız, beni sağa sola götürsün, az yaksın sorun çıkarmasın, satmak istediğimde aylarca beklemiyim hemen alıcı bulunsun diyorsanız tercih edebilirsiniz, o zaman tatmin eder. uzun yola gelir mi peki, bu motorla en fazla 200 250 km yol çekilir, fazlası adamı yorar.